چگونه جنگ علیه ایران اقتصاد جهانی را فراتر از انرژی تحت تأثیر قرار می‌دهد

تهران – داده‌های رسمی منتشرشده در روز پنجشنبه نشان می‌دهد که صادرات خودروهای ژاپنی به غرب آسیا در ماه آوریل بیش از ۹۰ درصد از نظر ارزش و حجم کاهش یافته است؛ زیرا جنگ جاری آمریکا و اسرائیل علیه ایران، حمل‌ونقل دریایی به منطقه‌ای را مختل کرده که خودروسازان بزرگی مانند تویوتا و نیسان مدت‌ها به آن وابسته بوده‌اند.

Hassan Dehestani
3 دقیقه مطالعه

این کاهش شدید عملاً جریان خودروهای سواری، کامیون و اتوبوس به غرب آسیا را متوقف کرده است؛ بازاری که برای خودروهای دست‌دوم ژاپنی نیز اهمیت بالایی دارد. طبق آمار وزارت دارایی ژاپن، این وضعیت پس از بسته‌شدن عملی تنگه هرمز رخ داده است.

بر اساس آمار دولتی، غرب آسیا در سال ۲۰۲۵ حدود ۱۴ درصد از کل صادرات خودروهای ژاپن را به خود اختصاص داده است.

توشیهیرو میبه، معاون انجمن خودروسازان ژاپن، روز پنجشنبه به خبرنگاران گفت که صنعت خودرو بیشترین تأثیر جنگ را از طریق اختلال در حمل‌ونقل احساس می‌کند. او افزود: «بزرگ‌ترین اثری که مشاهده می‌کنیم مربوط به بسته شدن تنگه هرمز است که باعث شده برخی تولیدکنندگان تولید خودروهای مقصد غرب آسیا را کاهش دهند.»

او همچنین گفت انتظار می‌رود این اختلال عمدتاً به بخش حمل‌ونقل محدود بماند و مقامات نیز اعلام کرده‌اند که عرضه محصولات شیمیایی (به‌جز نفتا و روان‌کننده‌ها) کافی است. این گروه صنعتی اعلام کرده است که وضعیت را به‌طور مستمر رصد خواهد کرد.


تغییرات بلندمدت در زنجیره تأمین

تحلیلگران می‌گویند این جنگ ممکن است خودروسازان را در بلندمدت مجبور به بازسازی زنجیره‌های تأمین خود کند تا ریسک‌های ناشی از درگیری و بسته‌شدن تنگه هرمز را کاهش دهند.

سانشیرو فوکاو، عضو ارشد مؤسسه تحقیقات ایتوچو، گفت: «این موضوعی نیست که در کوتاه‌مدت پایان یابد. در روند کلی، با در نظر گرفتن ریسک غرب آسیا، جریان کالاها می‌تواند تغییر کند.»


اهمیت بازار غرب آسیا برای خودروسازان ژاپنی

به گفته تحلیلگران، غرب آسیا همچنان برای خودروسازان ژاپنی بازاری بسیار سودآور است، زیرا تقاضای بالایی برای مدل‌های با حاشیه سود بالا مانند شاسی‌بلند لندکروزر تویوتا دارد.

جولی بووت، تحلیلگر صنعت خودرو در مؤسسه «پلهام اسمیتِرز اَسوشیتس»، گفت: «از نظر فروش مطلق، تویوتا بیشترین میزان وابستگی را دارد، زیرا موفق‌ترین خودروساز در منطقه است. با این حال، چون تویوتا تنوع منطقه‌ای بالایی دارد و غرب آسیا حدود ۶ درصد از کل فروش آن را تشکیل می‌دهد، بهتر از دیگران می‌تواند این شوک را تحمل کند.»

او افزود که هرچند خودروسازان ممکن است تلاش کنند بخشی از خودروهای در نظر گرفته‌شده برای غرب آسیا را به بازارهای دیگر منتقل کنند، اما بعید است بتوانند به‌طور کامل حجم از دست‌رفته را جبران کنند.


چشم‌انداز تولید و فروش

قرار است تویوتا، نیسان و دیگر خودروسازان ژاپنی هفته آینده آمار تولید و فروش ماه آوریل خود را منتشر کنند.

این مقاله را به اشتراک بگذارید